“管徑從這里變了，由DN100變成DN200。”3月11日，在蠟油加氫裝置現場，設計公司工藝專 業工程師崔俊杰在裝置技術人員的陪同下確認渣油加氫和加氫裂化裝置重污油管線管徑，他邊認真地作記錄，邊和技術人員再次確認管徑發生變化時的數據和位置。

　　在洛陽石化煉油結構調整項目中，崔俊杰負責5套新建裝置與廠區老裝置的管網甩頭的設計工作。

　　“設計工作比較繁瑣，得保證后期施工準確可行。”甩頭點多，管線情況復雜，崔俊杰虛心學習所涉及新裝置的所有流程，到檔案館查閱圖紙資料，向生產單位落實數據，到現場考察、測量。

　　排洪溝東側是企業的預留地，沒有相關資料，因為此處要新建一條管廊，他多次實地勘測，排除地下有消防水線、污水線、電纜和光纜等。為了確認自己設計的管線方案能順利施工，他爬到重整裝置系統管網管架上，在約7米的高空確認走向，仔細測量新老管線間距。有大半年時間，崔俊杰幾乎每天都在廠區里奔波，確定碰頭點位置、確認相關專 業設計條件、聽取生產單位的要求等。

　　“搞設計，必須有耐心，要細心。”由于緯十路附近新建管廊地下情況復雜，他一次次地到現場查看施工隊伍開挖管溝，一次次地和生產單位確認甩頭的位置、材料等，一次次地回到辦公室做具體設計，再和生產單位反復對接、調整設計。“一張圖，我都記不清改了多少遍！跟我對接的人本身也忙得不可開交，不知道他是不是特別煩我。”崔俊杰不好意思地說。

　　煉油結構調整管網甩頭覆蓋公司生產、儲運、系統等所有部門，近200余處，工作量巨大。“他總是一個單位接一個單位地跑，工程例會和中間不定時的碰頭會很多，他隨叫隨到從不推托。”設計公司黨群工作部主任周兵說，做設計工作常常不分白天夜晚，崔俊杰全身心地投入到項目設計中。

　　“加班是常態！所有管線甩頭必須在大檢修期間實施完畢，只要項目能順利實施，我就開心！”崔俊杰說。除了每天加班到深夜，他幾乎沒有完整地休過周末，在他的努力下，管網甩頭的設計工作目前已完成90%以上。